FZ系列滾筒式制動檢驗臺主要檢測汽車左、右輪的制動力及阻滯力，左、右輪的制動力差及最大過程差，制動系協(xié)調(diào)時間，滿足如下標準要求：

GB 7258－2017《機動車運行安全技術條件》

GB 38900-2020《機動車安全技術檢驗項目和方法》

GB/T 13564-2022《滾筒反力式汽車制動檢驗臺》

JJG 906-2015《滾筒反力式汽車制動檢驗臺檢定規(guī)程》

本檢驗臺適用于機動車檢驗機構、汽車制造廠和汽車維修廠。

一、主要功能

1、測量汽車各輪制動力、最大制動力、左右輪最大過程差，并根據(jù)標準自動判定。

2、測量加載軸制動率、加載軸制動不平衡率（FZ-13F）。

3、測量汽車空載軸荷（FZ-13F）。

4、測量汽車各輪輪重（FZ-13G）。

5、測量汽車駐車制動力。

二、主要特點

1、FZ-13F滾筒式制動檢驗臺具備加載制動和軸重測試功能，主要用于安全性能檢測站進行加載制動檢測。

2、FZ-13G滾筒式制動檢驗臺具備軸重測試功能，用于綜合性能檢測站進行并裝軸制動檢測。

3、檢驗臺采用整體式框架結構，承載能力大、結構穩(wěn)固耐用。框架上所有部件安裝基面采用一次加工成形工藝，確保設備的整體精度。

4、采用自主設計生產(chǎn)的扭力箱，確保檢驗臺的運轉平穩(wěn)可靠、振動小、壽命長、噪音低。運用專用工序，確保左右扭力箱正反運轉效果一致。

5、高附著系數(shù)網(wǎng)格粘砂表面有效提高滾筒表面的附著系數(shù)，大大降低汽車輪胎在潮濕狀態(tài)下制動力下降的程度。粘接滾筒表面附著系數(shù)0.8以上。

6、大直徑滾筒，高測試速度。

7、第三滾筒按滑移率控制停機，準確可靠，有效降低檢測過程中的輪胎磨損。

8、標準通訊接口，聯(lián)網(wǎng)方便。

三、技術參數(shù)